)En fin,os dejo la informacion inicial y pido que si alguien mas encuentra material,entonces que lo comparta de buena gana 
. Por cierto,como es un material muy largo (fruto de bastante tiempo dedicada a ello), lo subire en varios posts,no sin antes dejaros las palabras de Deborah Jaffe al respecto:
Según la investigadora Déborah Jaffe hay muchas más mujeres inventoras de lo que reconoce la historia. A partir de unos estudios realizados, se ha publicado un libro que explica cómo muchos de los inventos que cambiaron el mundo fueron creados por mujeres.La primera patente otorgada a una mujer data de 1637. Desde entonces hasta 1914 hubo más de 500 inventoras. Algunos de los inventos fueron instrumentos diseñados para facilitar la vida doméstica, siendo un reflejo del rol tradicional de la mujer; como por ejemplo el lavaplatos, ideado por Josephine Cochran en 1886, y el pañal desechable de Marion Donovan.
También se ha comprobado que en algunos objetos se ha anulado la participación de la mujer en su creación, como es el caso de Ada Lovelace, que tuvo una gran participación en la invención del Motor Analítico, una de las primeras computadoras, creadas en 1842 por Charles Babbage.
Otros inventos ideados por mujeres fueron el telescopio submarino, una máquina de liar cigarrillos y el primer limpiaparabrisas.
Déborah Jaffe ha destacado que aunque las mujeres tienen un talento especial para los inventos, se mantienen los estereotipos que las encasillan y no les permiten desarrollar su creatividad.
Tomado de http://www.educared.net/primerasnoticia ... /inven.htm
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Josephine Cochran y el lavaplatos.
Josephine Cochran presentó en 1886 la idea de un lavaplatos mecánicomanual frente a la patente de Joel Houghton (1850) que era prácticamente irrealizable. Es en 1893 cuando Josephine hace público su invento dentro dela Feria Universal celebrada en Chicago. A pesar de que Cochran había planteado esta máquina como una liberación de algunos de los quehaceres domésticos para la mujer, únicamente se aprovecharon de esta idea los grandes hoteles y restaurantes, pues hasta los años 50 este invento no fué aceptado por el público en general. Ella misma creó una empresa encargada de la fabricación de dicha máquina.
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Mary Anderson y el limpiaparabrisas.
Durante un viaje a Nueva York Mary notó que los conductores de coches tenían que abrir las ventanas de sus coches cuando llovía si querían limpiarlas y ver mejor.Ella inventó un dispositivo de brazo que podía ser accionado desde el interior del vehículo mediante una palanca. En noviembre de 1903 y antes de la fabricacióndel modelo A de Ford, le concedieron a Mary Anderson la primera patente para un dispositivo de limpieza de las ventanillas. Su invención podía limpiar nieve, lluvia,o aguanieve de un parabrisas. En 1916 este invento se convirtió en equipación estándar en todos los coches americanos.
Mas informacion aqui:
HISTORIAS: LA NORTEAMERICA MARY ANDERSON PATENTO ESTE DISPOSITIVO PARA EL AUTO EN 1905Una mujer inventó hace 100 años el limpiaparabrisas
Por aquellos años creían que provocaría distracciones y hasta accidentes de tránsito.
María Silvina Ortega
Mary Anderson parece ser el personaje olvidado de la historia mundial del automóvil, ausente en la mayoría de las recopilaciones que intentaron reconstruirla. La prueba está en que recién en los últimos años diversas investigaciones vinculadas a las mujeres inventoras han revelado esta historia tan particular. La de una norteamericana que creó el limpiaparabrisas cuando ni siquiera los autos eran populares.Fue noticia en un contexto histórico liderado por las luchas feministas para lograr el derecho al voto y las primeras incursiones de las mujeres en las universidades americanas y británicas.
Sin proponérselo empezó a formar parte del selecto grupo de "transgresoras" que pudieron terminar definitivamente con la medida que obligaba a las mujeres a registrar sus creaciones a nombre de sus esposos, padres o hermanos.
La escritora inglesa Deborah Jaffe en su libro "Ingenious Women" revela otro impacto de su personalidad: haber creado ni más ni menos que una pieza de un auto (algo que supuestamente debería haberlo hecho un hombre), cuando recién Henry Ford bosquejaba su Ford T para fabricarlo en serie.
Aunque no le fue fácil patentar su idea, finalmente lo logró en 1905. Hoy es considerada la única mujer en crear un dispositivo que se volvería indispensable en la fabricación de automóviles.
Un viaje a la inventiva
Como sucede con casi todos los inventos, Anderson se topó con el limpiaparabrisas por un evento casual.
Todo comenzó un día de invierno de 1903 cuando Mary, que vivía en Alabama (Estados Unidos), decidió tomarse un tiempo para recorrer New York. Tomó el tranvía y notó que en todo el recorrido el motorman debía detenerse y salir continuamente a limpiar la suciedad, el agua y el hielo que se impregnaban en el parabrisas. Eso hacía perder tiempo a todos, al propio motorman y a los viajeros.
Las investigaciones mencionan que Mary se quedó pensando en la imagen de ese conductor bajando de su máquina, escenas que volvió a notar también en los contados autos con vidrio en la Gran Manzana. Un día después del primer paseo bosquejó un diagrama del dispositivo de barrido elemental. Y de regreso a Alabama, empezó a idearlo.
Según el informe sobre mujeres inventoras del Instituto de Filosofía de Madrid, consiguió una lámina de goma resistente y la unió a un brazo metálico por medio de resortes. Ingenió una conexión para poder accionarlo desde el interior mediante una palanca. Cuando ésta fuera tirada, las láminas se desplazarían a través del vidrio una y otra vez hasta la posición original, como sucede con los actuales más convencionales, aunque la diferencia se basa en la ubicación y el número de brazos. Su sistema tenía un único brazo sostenido en la parte superior y en el centro del cristal.
Luego de hacer varios diseños preliminares, ella misma lo probó, pero no en un auto sino en un tranvía.
Le llevó casi dos años convencerse de registrar esta idea mientras seguía con sus pruebas en los vehículos. Sobre todo cuando se vio abrumada por las advertencias de sus allegados y los rechazos categóricos de "supuestos especialistas" de la incipiente industria automotriz, que profetizaban que el movimiento de los limpiaparabrisas "distraerían con facilidad a los conductores y que provocarían accidentes".
En medio de su lucha para obtener la patente apareció en escena Henry Ford, quien tomó contacto con este invento, al parecer, sin tener relación con Anderson. Fiel a su destino innovador, interpretó su utilidad, que en un principio testeó en los Ford T con parabrisas. Más tarde, a partir de 1908, todos los Ford salieron con este dispositivo. Y desde 1916 fue equipamiento estándar en todos los autos americanos.
En 1905, a fuerza de pruebas superadas, se hizo justicia cuando se reconoció la patente, de la que existe poca documentación detallada y, se presume, se perdieron datos importante. Lo que sí confirman los investigadores es que esta mujer tenía 39 años cuando lo inventó y no utilizó su creación para obtener réditos.
Murió en 1953 a los 87 años en su querida Alabama.
Anderson tenía el deseo de ayudar a ese motorman del tranvía que la llevaba a New York, sin quererlo su creación cambiaría la visibilidad y la seguridad en la conducción del mundo.
Al parecer el reconocimiento es una deuda para con esta mujer, al menos de aquellos que se sientan a contar la historia del automóvil.
Fuentes: Eduardo Fernández de la Asociación Arg. de Inventores; "Ingenious Woman", de Deborah Jaffe; Instituto de Filosofía de Madrid; http://www.inventorsmuseum.com y http://www.inventors.about.com
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Patsy Sherman y el descubrimiento del protector Scotchgard.
Patsy Sherman nació en 1930 en Minneapolis y tras su licenciatura comenzó a trabajar en 1952 como investigadora química en la empresa 3M, donde le fue asignado un proyecto que consistía en desarrollar un material de goma que resistiera el deterioro producido por los combustibles de avión. No logró el proyecto asignado, pero en su lugar descubrió un nuevo uso de los compuestos fluoroquímicos. En 1953, una ayudante en el laboratorio de Sherman derramó algunas gotas de un compuesto experimental en sus zapatillas nuevas. Ninguno de los disolventes lograba limpiar la solución que había quedado impregnada en las zapatillas. Sherman quedó fascinada por este hecho y comenzó a trabajar: un polímero fluoroquímico que, aplicado a las telas, repelía el aceite o el agua. En 1956 el protector de Scotchgard fue lanzado al mercado y la marca de fábrica de Scotchgard ha seguido siendo el líder del mercado desde entonces y nunca ha dejado de llevar acabo mejoras innovadoras en esa línea de productos.
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...continuara
y gracias en este momento a Mary Phelps Jacob por el sujetador (nada mas pensar en un corse me da algo 
)
. Y yo hace un par de semanas volviendome loca para ilustrar una charlita informal sobre lo que han aportado mas mujeres a la sociedad moderna al margen de lo evidente y lo mas conocido. 
